2014年4月28日
6気筒エンジンのシリンダーヘッドまわり(6カ所)の温度変化を知りたいというご依頼で、安価なK型熱電対を用いた計測機をつくりました。 といっても便利な専用アンプICが存在するのでそれを使った簡単な回路を6こつなげ、その出力 […]
2014年4月19日
VOLTEXさんによる風洞実験最終日の今日は、ガレージ力さんのR35GT-Rの計測でした。 純正で作り込まれているクルマは隙が無く、ふいんきエアロではまずノーマル以下の空力になることがよくわかりました。 これは86/BR […]
2014年4月17日
VOLTEXさんによる風洞実験4日目はTopFuel/VOLTEX S2000RRのリヤウイングまわりの改良が中心でした。 もちろんGTウイングメーカーのVOLTEXさんが今さら普通のことを行うわけがなく、残念ながら写真 […]
2014年4月16日
VOLTEXさんによる実車風洞実験3日目は関西サービスさんの86(BRZ?)がメインでした。 雑誌取材もあったため内容は省略しますが、ノーマルはノーマル縛りの中でとてもよくできており、また関西サービスさんのエアロデバイス […]
2014年4月15日
VOLTEXさん実車風洞実験の2日目は昨日のエボ9の計測がメインでした。 フロントバンパーとサイドステップの空気の流れがたいへんよろしいです。ダウンフォースもかなり出ていました。 World Time Attack Ch […]
2014年4月14日
VOLTEXさんが三重大学で定期的に行う実車風洞実験の初日でした。金曜日まで続きます。 期間中3台の計測を行う予定で、その第1号はVOLTEX最新フルエアロのエボ9。♪速(とんそく)の貴公子さんのおクルマをお借りしさらな […]
2014年4月8日
プロチューナーの方からGT-Rの四駆システム“アテーサE-TS”の効きっぷりが知りたいという話があったので、試作品を詰めたダンボール箱からこんなメーターを探し出しました。 5年ぐらい前につくったとても簡単な装置で、トラン […]
2014年4月3日
現行インプレッサGRB/GVBのGセンサーを準備してから2年間ほったらかしでしたがやっと通信解析を始めました。 詳しい内容はまだですが一つわかったことは暗号化された通信整合性チェックがありそれが約7京(70,000,00 […]
