社外ECU
インジェクター無効噴射時間計測

AE86に流用予定とのインジェクター(AE92用? よくわかりません)の無効噴射時間を計測中です。 インジェクターは電磁弁なため電気を流してから実際に燃料が噴射されるまでにタイムラグがあり、これを無効噴射時間といいいます […]

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[車種]S2000
TopFuel/VOLTEX S2000RR走行テスト

猛暑の鈴鹿サーキットでTopFuel/VOLTEX S2000RRの走行テストを行いました。VOLTEX製リヤウイングがなかなかはげしいとになっています(笑)。 昨日設定したセンサー類はおおむねうまく動作し、またテスト自 […]

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[車種]S2000
TopFuel/VOLTEX S2000RR新センサー接続・チェック

TopFuel/VOLTEX S2000RR走行テストのためトップフューエルさんにおじゃまし、ココアシステムズ製作の新センサーの接続とチェック、また異常値が出ていたセンサーの修理を行いました。 明日走行します。 タイムア […]

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[車種]ベンツ
ベンツ通信解析

OEM製品開発のためメルセデスベンツの通信解析を行っています。 少々独特でわからないところがいくつかありますので時間をかけて一つずつクリアしていく感じです。 「通信解析」ってハイテク感たっぷりな言葉ですが実際にはとっても […]

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[車種]スイフト
ZC31Sスイスポの技術協力

Battle Bee Racing(BBR)さん発売予定のZC31Sスイフトスポーツ用新製品の技術協力を行っています。 開発は思いの外順調なようですので発表も近そうです。 ZC31Sユーザさんは今後のBBRさんウェブサイ […]

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解析
ECU通信解析のための事前解析練習

はじめて挑む車両の通信解析を行う前に、その車両につく無関係なECUを用いて机上で事前に解析練習をすることにしました。 今回の場合はこうすることで実車での作業時間がかなり短縮できる見込みです。 OEMですので詳細は伏せます […]

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[車種]S2000
ABS車輪速センサー出力整形装置をS2000RRに

ワールドタイムアタックチャレンジに参戦するTopFuel/VOLTEX S2000RRはトランスミッションが社外品(ホリンジャー製6速シーケンシャルドグ)なので車速情報が取れませんでしたが、ABS撤去の際に外されていた車 […]

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予定・告知
ショッピングカートとSSL暗号化通信を導入

取扱中のBBR製VSCキャンセラーのご注文が続いていましたのでショッピングカートを導入し [通信販売] ページをつくりました。 これまでのフォームによるご注文より簡単で、クレジットカードまたはPayPal払いをお選びの場 […]

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[車種]S2000
S2000RRにトラクションコントロールを

S2000RRにトラクションコントロールをつける開発を始めました。波形は手でぐるんと回した時の車輪速センサー出力。先日のナックルとは別のもので、先ほどトップフューエルさんから送っていただきました。 TopFuel/VOL […]

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[車種]CR-Z
じゃっかん変則的な車輪速パルス生成装置

特別なチューニングがなされたある車両用に、車輪速(CAN)からじゃっかん変則的な車速パルスを生成する装置を試作しました。 抱えている問題に対して100点満点の対策ではありませんがとりあえず解決するのではと思います。足りな […]

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[車種]CR-Z
OPTION2誌のエンジン換装CR-Z連載

OPTION2誌6月11日発売号に掲載のトップフューエルさん製作K24Aエンジン換装CR-Z(通称KR-Z)の記事で、先月つくったモーター・バッテリーECUのダミー通信装置・車速パルス生成装置を紹介していただきました。 […]

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[車種]ランサー
エボ10の走行取材

今日はプロドライバーの運転によるサーキットでの雑誌取材でした。

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解析
ABS ECUのセンサー接続チェック

ABSユニットも準備し、車輪速センサーをつなげて計測というか解析というかなんちゅうか本中華、まあ見ています。ABSのメカとECUが合体しているため不思議なカタチ。 ECUによる車輪速センサーの接続チェックもさすが最近のモ […]

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解析
車輪速センサー計測

ある最近のクルマの車輪速(ABS)センサーの計測をしています。 センサー向かいのハブまたはドライブシャフト側はつるんとしており、昔のクルマのようなギア状の切り欠きがありません。どういう製法かわかりませんが、それでもセンサ […]

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[車種]CR-Z
CR-Z用に、車輪速による車速生成装置を製作

TopFuelさんで製作中のKR-Z(他車エンジン・トランスミッション換装のCR-Z)用に、車輪速(CAN)から車速パルスを生成する装置をつくりました。写真はCR-Zの最大スピード表示値(テストで500km/h時のデータ […]

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[車種]CR-Z
KR-Z(改造CR-Z)のエラー対策完了

三重TopFuelさんで昨日から作業していたKR-Z(エンジン・トランスミッション換装のCR-Z)のモーター・バッテリーを取り外した事によるエラー表示の対策ができました。 ディスプレイの警告は全部消え、対策後には(すでに […]

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[車種]CR-Z
KR-Z(改造CR-Z)のエラー対策中

TopFuelさんで製作中のCR-Z。 K24A(2.4lエンジン)+TypeRトランスミッション換装という日本初(世界初?)の試みはエンジン始動&実走までOKとのことでしたが、ハイブリッドシステムを外したことに […]

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[車種]S2000
WTAC2013へのS2000RR参戦正式発表

World Time Attack Challengeのウェブサイトで、今年の同大会にTopFuel/VOLTEX S2000RRが参戦することが正式に発表されました。このチーム・クルマは昨年に続き2回目の挑戦です。 コ […]

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[車種]S2000
今年のWTACはコースが変更に(ならないようです←追加修正)

最新の主催者発表によると、今回もやっぱり去年までの“GRAND PRIX CIRUT”を使用することに変更したようです。本記事は現在当てはまりません(2013年7月15日追記) ワールドタイムアタックチャレンジ(WTAC […]

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[車種]S2000
スリップストリームによるダウンフォース変化

昨日の走行テストでカレラカップカーのスリップストリームに入ったTopFuel/VOLTEX S2000RR。 この時の車速約270km/hでは、単独走行に比べダウンフォースが170kgf以上少なくなっていたことがわかりま […]

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