WTAC
WTAC2017ギャラリー
World Time Attack Challenge 2017 (10月13,14日) オープンクラス参戦の“チームカーショップドリームRX7”の装置開発・計測サポートでオーストラリアに行ってきました。 この時のチーム […]
LINKのデータを外部ロガーに入力する装置
計測サポートをするチームカーショップドリーム RX7 が World Time Attack Challenge で走るまであと1週間。 このクルマで使う予定のデータロガー Racetechnology DL1 にエンジ […]
LINK ECUの情報をRacepak IQ3に表示する装置
10月オーストラリアで行われる World Time Attack Challenge 参戦のチームカーショップドリーム RX7 の計測サポートを行うことになりました。 この車両ではエンジンECUにLINK Fury、メ […]
VOLTEXさん実車風洞実験
VOLTEXさんによる定期の実車風洞実験の計測サポートのため、設備を借りる三重大学に1週間「出勤」してきました。 10月オーストラリアで行われるWorld Time Attack Challengeで三連覇を目指すTil […]
WTAC2014写真ギャラリーつくりました
World Time Attack Challenge 2014 で撮影した写真ギャラリーをつくりました(ここをクリック)。ずっとピットにいたのであんまり会場の雰囲気が伝わらないかもですがよければご覧下さい。 さて大会に […]
WTAC2014に来てます
チューニングカーのタイムアタックイベント World Time Attack Challenge 2014 参戦のためただいまオーストラリア Sydney Motorsport Park に来ています。 CocoaSys […]
World Time Attack Challenge 2014とは
World Time Attack Challenge(通称WTAC)とはオーストラリア・シドニー近郊Sydney Motorsport Parkサーキットで毎年行われるチューニングカーのタイムアタック世界選手権のことで […]
TopFuel/VOLTEX S2000国内最終走行テスト
10月の豪WorldTimeAttackChallenge PROクラス参戦 TopFuel/VOLTEX S2000の国内最終テストを富士スピードウェイで行いました。 残念ながらウェットコンディションだったため多くのテ […]
チーム九州男児R34GT-R 国内最終テスト走行
先週のテストで判明したいくつかの不具合を解決し、22日、国内最後となるテスト走行をオートポリス(大分)で行いました。写真は走行直前のオーナー兼ドライバーの宮田さん。熱い男です。 通常はこの車高↑が、 走行中はダウンフォー […]
WTACウェブサイトに走行テスト記事掲載
先日の“チーム九州男児”R34GT-R走行テストの記事が World Time Attack Challenge(WTAC) のウェブサイトに掲載されました。 “Kyushu Danji GTR final testin […]
チーム九州男児R34GT-R テスト走行
オートポリス(大分)で行われた“チーム九州男児”R34GT-Rのテスト走行に参加しました。 WorldTimeAttackChallenge(WTAC)レギュレーションにあわせ車高を5cmに設定していますが、速度が上がる […]
R34/R33用アテーサモニター試作
スカイラインGT-R用アテーサ(四駆)モニターを試作しました。もちろん豪WorldTimeAttackChallenge参戦“チーム九州男児”R34スカイラインGT-R用です。 このモニターは「つながる」「離す」を繰り返 […]
チーム九州男児ミーティングとロガー取り付け
先週末より福岡でワールドタイムアタックチャレンジ(WTAC)参戦“チーム九州男児”のミーティングを行い、エアロデバイスの開発が行われている三重のボルテックスさん新工場にて車両にセンサー・ロガーを取り付けてきました。Fac […]
R34/R33GT-R用新型四駆コントローラ開発中
WTAC参戦のGT-R(過去記事)用に新型のアテーサコントローラを作っています。 カタチから入るタイプなのでまずは楽しいインタフェース設計から。一部イメージですがタッチパネルのボタン類は全部動作します。 完成しなかったら […]