開発
LINK ECUの情報をRacepak IQ3に表示する装置
10月オーストラリアで行われる World Time Attack Challenge 参戦のチームカーショップドリーム RX7 の計測サポートを行うことになりました。 この車両ではエンジンECUにLINK Fury、メ […]
Racepak IQ3に外部ロガーのデータを再生させる装置を試作
ボディショップオガタさんにお借りしているRacepak IQ3に他の外部ロガーで取ったデータを再生させる装置を試作してみました。 Racepak IQ3はセンサーがV-NETと呼ばれる独自CANでつながる仕組みになってい […]
300km/hをお知らせする装置
オプション誌の依頼で、車載GPSロガーのドリフトボックスと連動し300km/hになるとLEDが点灯する装置を製作しました。 クローズドコースでの加速テストでは300km/h越えが一つの目標になるようで、プロドライバーが( […]
DriftBox用 外部表示装置を試作
G/ヨーセンサー内蔵GPSロガー”ドリフトボックス”(製品名)の液晶ディスプレイが小さくて走行中に見られないとのことで外部ディスプレイを製作するための試作を行いました。 ドリフトボックスの日本語説 […]
ランサーエボ10 カーナビ日よけの3Dデータ
営業車のランサーエボ10のカーナビが反射で見づらいときがあるので3Dプリンターでサンバイザーをつくってみました。思いのほか良かったので、3D設計素人ですがモデルデータを公開します。興味ある方は参考にして下さい。 ランサー […]
ZC32Sスイスポ用メーター拡張装置の試験
前回のR35GT-R用に続き、ZC32S スイフトスポーツでもメーター拡張装置がつくれないか試してみました。バトルビーレーシング共同開発。 地味に左端の水温計も動かしてます(気付きました?)。ランプの点滅とかは気にしない […]
R35GT-R用メーター拡張装置はちょっと無理げ
R35 GT-R用純正メーター拡張装置をDo-Luckさんと開発していましたが少々問題が。。。 オープニングやピークホールド表示のためにスピードメーターを動かすとそれにあわせオドメーターの値が増えてしまいます。停止してる […]
ベンツ用車高固定装置開発中
ユージーランドボディーさんと、メルセデスベンツS550(W221)エアサス車用の車高固定装置を開発中です。 高速走行でクルマが勝手に車高を下げるため、エアサスコントローラーやロアリングキットなどでシャコタンにしている車両 […]
WRX STIの電子制御キャンセルを研究中
スバルWRX STI(VAB)はスポーツ走行の特殊な状況で電子制御スロットル(電スロ)が閉じてしまう症状が出ているようです。 VABではそのネタの一部となっているであろうGやヨーといった姿勢情報がABSユニットから出力さ […]
ベンツE55 AMGにレバーパドルを取り付け
シフトパドルがボタン式なメルセデスベンツE55 AMG(W211)前期に、中後期用のレバー式パドルを取り付けました。ユージーランドボディーさん(埼玉)への技術協力。 同じパドルでもボタンとレバーで電気的特性が全く異なるた […]
ベンツ用に高速走行時の車高をキープする装置
メルセデスベンツのエアサス・油圧サス(ABC)車は高速走行時、運動性能向上のため速度に応じて車高を自動で下げる機能がついています。キャンセルはできません。 普通に乗る分には便利な仕組みですが、社外エアサスコントローラーな […]
ドリフト用走行解析装置
全日本ドリフト選手権“D1″は、車両に取り付けたセンサーによる機械審査(DOSS)が行われています。仕組みはビデオオプション通信が参考になりますが、よくできているなあというのが素直な感想です。 そんなD1を先 […]
アルトターボRSのAGS動作を改善
HA36S アルトターボRSのセミオートマ機構(AGS)は、クラッチに負担をかけないようコンピュータが「丁寧」にエンジン回転をあわせるため、シフトチェンジのゆっくり感がちょっと気になります。 この度タイヤラウンジさんがE […]
アルコール燃料センサー接続装置
バイオエタノールなどの燃料中アルコール濃度と温度を計測するセンサー(写真右)を F-CON V Pro など社外のエンジンコンピュータや一般的なデータロガーなどに接続するための装置をつくりました。 濃度と温度をそれぞれ0 […]
アルト用スピードリミッター解除装置の発売が決定
このところずっと技術協力を行っていたバトルビーレーショング製アルトターボRS/ワークス(HA36S)用スピードリミッター解除装置の発売開始日時が 5/20(金)12:00 に決まりました。標準価格48,800円(＋消費税 […]