BMW ナンバー灯を減光しバックカメラのハレーションを抑える装置
通信を勉強するため中古のBMW F10を購入しましたが、夜間の駐車時、ナンバー灯によるハレーションでバックカメラに景色がほとんど映らないのが気になっていました。いつかぶつけちゃいそう。 車種によっては特殊な設定(コーディ […]
大径タイヤのジムニーは過剰制御で挙動が不安定に
リフトアップで大径タイヤホイール装着のジムニーシエラ JB74W に、トラクションコントロールを全オフにするタイヤラウンジ製VSCキャンセラーをつけた時のことです。 ゆるいコーナーでもリヤがナゾのスライドをする非常に怖い […]
集中リレー・ヒューズモジュール操作画面更新
こちら と こちら の続き。 液晶ディスプレイ使ってます!という感じが少しするデザインにしてみました。市販タブレットとは違い低性能なため、画面書き換えが遅くなるグラフィックデータのパーツを極力減らしました。 前回のエヴァ […]
GRスープラ 社外シート交換に必要な通信装置開発
A PIT オートバックス東雲による、A90 GRスープラのメモリ機能付き電動シートを取り外すのに必要な通信装置開発のお手伝いをしました。 RZ(とたぶんSZ-R)のグレードでは運転席シートが車両とCANで通信しているた […]
ZC33S スイスポ ブレーキオーバーライド解除
以前からタイヤラウンジと研究していた ZC33S スイフトスポーツの純正ブレーキオーバーライドシステム(BOS)の解除ができました。 BOSはアクセルよりブレーキを優先する安全機能ですが、例えばブレーキを戻したりアンダー […]
VPro 3.4/4.0 ログ高速ダウンロード装置開発中
社外エンジンECU F-CON V Pro (以下VPro) 3.4/4.0用のログデータ高速ダウンロード装置をDo-Luckさんと開発中です。 過去にロガー(非売品)を作ったVPro 3.3までと違い3.4/4.0は本 […]
スズキ ESPシステム要点検 エラー修復装置
スイフトスポーツ(ZC33S)やジムニー・ジムニーシエラ(JB64W/JB74W)で多い、ステアリング交換時のミスなどによる“ESPシステム要点検”エラーを修復する装置を製作しました。 こうなると修理にはたいていステアリ […]
集中リレー・ヒューズモジュールで外部スイッチ連動
こちらの続き。 このモジュールのオンオフ機能を、右の純正ボタンと今回作成のタッチ液晶ディスプレイで連動するようにしました。ボタン右上をオンにすると液晶右上もオンになり、オフも同じ動作。同じものを2つつける理由は、つくって […]
ブラシレスファン回転速度制御装置を製作
自動車用の海外製ブラシレスモーターファンの回転速度制御を社外エンジンECUのF-CON V Pro(以下VPro)で行えるようにする装置を製作しました。2台しか作らないので別製品の基板を改造しました。 VProには制御に […]
集中リレー・ヒューズモジュールの通信解析
競技車両のリレー・ヒューズ機能を多チャネルで行う社外モジュールを、別途用意した7インチ液晶タッチパネルで動作させる装置を試作しています。 通常の製品構成では左のキーパッドでスイッチしますが、これとモジュール間の通信を調べ […]
シフトカットノブをV Proで使いやすくする装置
ホリンジャー製など押力が0-5Vのアナログ電圧出力されるシフトカットノブを社外エンジンECUのHKS F-CON V Pro(以下VPro)のフラットシフトに使いやすくする装置を試作しています。要ドグミッション。 VPr […]
シフトレバー押力スイッチング装置“Flatshifter”発売
かねてより開発の競技車両用ドグミッションのシフトレバー押力でスイッチングを行う“Flatshifter”を発売しました。 アクセル全開でシフトアップするフラットシフトや、電子制御スロットル装着車でシフトダウン時のブリッピ […]
