開発
PICのUSB機能でWindowsとVCP接続する時の不具合を少し解消
開発者向けです。他の方は読み飛ばしてください。 PIC18F25K50マイコンの内蔵USB機能を使いCDC(Communications Device Class)・仮想COMポート(VCP)でWindows PCと接続 […]
ZC33S スイスポ アクセル全開シフトのテスト
タイヤラウンジと研究中のESPからのトルクダウン要求の通信を応用し、ZC33Sスイフトスポーツにてアクセル全開でブーストをある程度かけたままシフトチェンジができる通信装置を試作しました。 スイスポのトラクションコントロー […]
3Dプリンターでつくるステアリングセンター測定器
診断機を使ったステアリング中立点設定やホイールアライメント調整を行う時にステアリングセンターをぴったりの位置にあわせますが、やってみるとわかりますけどこれが意外と難しいのです。いまの車はステアリング舵角などによってブレー […]
ZC33S スイスポ用ステアリングアシスト装置開発中
タイヤラウンジが開発中のZC33Sスイフトスポーツ用ステアリングアシスト装置(仮称)の技術協力をしています。 この装置により、スイスポのスポーツ走行時の不具合の1つ、頑張ったコーナリングで重ステになる問題が(確認の範囲内 […]
マジェスタ・セルシオ OBD2に挿すだけ限界ローダウン
OBD2車両診断ポートに挿すだけでエアサスの内圧ゼロのドシャコタンにするユージーランドボディー製“ゼロシステム”の、200系(206/207)マジェスタ用、31セルシオ用の技術協力をしました。 200系マジェスタ。同社製 […]
V CAN BOXがMoTeCに対応
HKS F-CON V Pro 3.3/4.0と社外レースメーターを接続するDo-Luck製“V CAN BOX”がMoTeCディスプレイロガーにも対応しました。技術協力。 手間と費用がかかるセンサー類の増設無しで主なエ […]
BMW ナンバー灯を減光しバックカメラのハレーションを抑える装置
通信を勉強するため中古のBMW F10を購入しましたが、夜間の駐車時、ナンバー灯によるハレーションでバックカメラに景色がほとんど映らないのが気になっていました。いつかぶつけちゃいそう。 車種によっては特殊な設定(コーディ […]
集中リレー・ヒューズモジュール操作画面更新
こちら と こちら の続き。 液晶ディスプレイ使ってます!という感じが少しするデザインにしてみました。市販タブレットとは違い低性能なため、画面書き換えが遅くなるグラフィックデータのパーツを極力減らしました。 前回のエヴァ […]
GRスープラ 社外シート交換に必要な通信装置開発
A PIT オートバックス東雲による、A90 GRスープラのメモリ機能付き電動シートを取り外すのに必要な通信装置開発のお手伝いをしました。 RZ(とたぶんSZ-R)のグレードでは運転席シートが車両とCANで通信しているた […]
ZC33S スイスポ ブレーキオーバーライド解除
以前からタイヤラウンジと研究していた ZC33S スイフトスポーツの純正ブレーキオーバーライドシステム(BOS)の解除ができました。 BOSはアクセルよりブレーキを優先する安全機能ですが、例えばブレーキを戻したりアンダー […]
VPro 3.4/4.0 ログ高速ダウンロード装置開発中
社外エンジンECU F-CON V Pro (以下VPro) 3.4/4.0用のログデータ高速ダウンロード装置をDo-Luckさんと開発中です。 過去にロガー(非売品)を作ったVPro 3.3までと違い3.4/4.0は本 […]
スズキ ESPシステム要点検 エラー修復装置
スイフトスポーツ(ZC33S)やジムニー・ジムニーシエラ(JB64W/JB74W)で多い、ステアリング交換時のミスなどによる“ESPシステム要点検”エラーを修復する装置を製作しました。 こうなると修理にはたいていステアリ […]
集中リレー・ヒューズモジュールで外部スイッチ連動
こちらの続き。 このモジュールのオンオフ機能を、右の純正ボタンと今回作成のタッチ液晶ディスプレイで連動するようにしました。ボタン右上をオンにすると液晶右上もオンになり、オフも同じ動作。同じものを2つつける理由は、つくって […]